6月10日，記者從四川路橋橋梁工程有限責任公司獲悉，9日上午，G0615線青海久治（川青界）至四川阿壩州馬爾康段高速公路（簡稱“久馬高速”）迎來重大建設進展——當柯1號隧道右線順利貫通，為實現(xiàn)2024年通車目標奠定了基礎。

　　久馬高速起于青海久治縣（川青界），北接青海花石峽至久治高速，經(jīng)四川阿壩州阿壩縣、紅原縣，抵達終點馬爾康市，接汶馬高速。當柯1號隧道位于阿壩州阿壩縣查理鄉(xiāng)然木多村，海拔高度3300米，設計為雙向四車道分離式隧道。隧址區(qū)地處高原高寒地區(qū)，地形、地質、氣象條件復雜，洞口段地形偏壓，項目邀請多名專家現(xiàn)場踏勘，經(jīng)幾次變更后才順利掘進。此外，隧道穿越70米斷層破碎帶，帶內(nèi)巖體極破碎，隧道圍巖為變質石英砂巖、砂紙板巖，開挖后變形量大，多次發(fā)生坍塌，施工極其困難。

　　新聞多一點

　　久馬高速通車后

　　成都5個半小時可到達川青省界

　　久馬高速是一條穿越高高原地區(qū)的交通動脈，全線219公里全部在海拔3000米以上，其中海拔3500至4000 米段長 98 公里，占全線的45%。全線預計2024年建成通車，屆時從成都出發(fā)，經(jīng)都江堰、汶川、馬爾康，5個半小時就可到達川青省界，較目前時間縮短1/3，將極大提升兩省的交通出行條件和連接度。久馬高速是聯(lián)系大西南和大西北、川藏公路通道和青藏公路通道，聯(lián)絡成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江經(jīng)濟帶和陸上絲綢之路經(jīng)濟帶，其建設將進一步完善四川西部地區(qū)的公路網(wǎng)，發(fā)揮路網(wǎng)通道功能。