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海螺溝景區(qū)道路重建9月底基本完成

發(fā)布時(shí)間:2023-08-21 11:16:00來源: 四川日?qǐng)?bào)


海螺溝景區(qū)道路全線鋪筑瀝青路面。 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳旻翔 攝

  曾經(jīng)破損嚴(yán)重的道路煥然一新,寬闊平整的黑油路面公路沿山體蜿蜒攀升……“9·5”瀘定地震一周年前夕,記者再赴震中四川省甘孜州瀘定縣磨西鎮(zhèn),探訪重建中的海螺溝景區(qū)道路。

  海螺溝景區(qū)道路是海螺溝景區(qū)對(duì)外聯(lián)系的唯一通道,在“9·5”瀘定地震中損毀嚴(yán)重。如今,從磨西至三號(hào)營地的29公里路段正在恢復(fù)重建中。項(xiàng)目建設(shè)正在按進(jìn)度如期推進(jìn),預(yù)計(jì)9月底基本建成。

  新面貌 道路“顏值”高,行車更舒適

  海螺溝景區(qū)的入口路段依山而建,在山壁上劃出了一個(gè)“之”字。在“9·5”瀘定地震中,垮塌的山體沖瀉而下,約10萬方堆積體將短短1公里路段掩埋,形成“絕壁”。時(shí)隔近一年,這里煥然一新,不僅原來的道路露出原貌,而且曾經(jīng)裸露的山體滿目青翠,燦爛山花點(diǎn)綴其間,迎風(fēng)招展。

  “對(duì)整條道路,我們?nèi)婊謴?fù)路域綠化?!彼拇ń唤êB轀享?xiàng)目工程科科長寧順江說,地震后山體松散,道路恢復(fù)重建過程中,建設(shè)者采取了工程措施加固,在滑坡斷面打入錨桿、注入混凝土,將山體“抓牢”,隨后采取直接撒播、掛鐵絲網(wǎng)噴播有機(jī)基材、三聯(lián)雙網(wǎng)生態(tài)防護(hù)技術(shù)等種植措施,全面恢復(fù)公路范圍植被。

  不僅植綠,還進(jìn)行“妝造”。一路行進(jìn),記者看到,公路兩側(cè)均進(jìn)行了生態(tài)無縫修繕,邊坡、擋墻等搖身一變,成為與自然融為一體的景觀。路,成為景區(qū)一景。

  隨著道路基本修復(fù)完成,多個(gè)路段正進(jìn)行瀝青路面鋪筑。俯瞰視角中,黑色的旅游公路盤山而上,逶迤山間。據(jù)介紹,海螺溝景區(qū)道路不是簡單重建,而是恢復(fù)提升,全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基全部拓寬至7.5米,并鋪設(shè)瀝青混凝土路面;部分急彎陡坡段進(jìn)行了改善,提升了觀景臺(tái)、護(hù)欄的安全等級(jí),行車舒適度大為提升。

  新路線 新建“四隧兩橋”避開地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)

  寧順江手機(jī)里保存了一段視頻:泥石流洶涌而下,迅速填滿溝槽,漫過石橋?!斑@是8月11日晚上拍的,你看,橋上的淤泥還在?!闭驹趰湫碌母履緶洗髽蛏?,他指著前方老路橋梁說。

  嘎木溝大橋是恢復(fù)重建時(shí),為了繞避潛在泥石流沖溝而改線新建的。相較原路橋梁所在位置,嘎木溝大橋向外移動(dòng)了數(shù)米,并提高凈空,比改線前的橋高六七米,最大橋高達(dá)80米,并以60米的跨度跨越深溝槽,成功避開了泥石流的沖擊。

  這樣的改線多處可見。其中,最為重要的有6處——4座總長近4000米的隧道,穿越4處重大地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn),2座繞避潛在泥石流沖溝的大橋,全面提升道路抗災(zāi)能力。在“四隧兩橋”之外,全線還設(shè)置了9處泥石流導(dǎo)流槽,“每一處都發(fā)揮了作用,保護(hù)公路不受損?!睂庬樈f。

  據(jù)了解,地震造成景區(qū)道路損毀嚴(yán)重,出現(xiàn)了滑坡、崩塌、路基垮塌、潛在泥石流等嚴(yán)重病害,地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)大。道路恢復(fù)重建前,設(shè)計(jì)人員對(duì)沿線山體細(xì)致摸排,掌握了所有存在堆積體、可能發(fā)生泥石流的點(diǎn)位,對(duì)無法通過工程措施處理的隱患點(diǎn),則通過更改公路走線、設(shè)置泥石流導(dǎo)流槽等措施,科學(xué)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

(責(zé)編:于超)

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