高原天路 三大看點(diǎn)
李冬 攝
11月28日,川青鐵路(青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段)首發(fā)列車將在11∶06從茂縣發(fā)車前往成都,這也意味著成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。從此以后,1小時(shí)內(nèi)從成都平原到雪山之下將得以實(shí)現(xiàn)。
12年磨一劍,今天,川青鐵路這條“鋼鐵巨龍”終于飛馳雪域,實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)當(dāng)?shù)厝罕姾丸F路工作者的夙愿。那么,川青鐵路修建時(shí)間為何這么長(zhǎng)?如何保證后續(xù)安全運(yùn)營(yíng)?對(duì)沿線地區(qū)而言,這條鐵路意味著什么?
川青鐵路有多難修?
就像是在“爛豆腐”上建鐵路
本次川青鐵路開(kāi)通段的終點(diǎn)站鎮(zhèn)江關(guān)地處群山之中、岷江河畔。資料顯示,在鎮(zhèn)江關(guān)鎮(zhèn),平均每年要發(fā)生3次泥石流災(zāi)害,是地質(zhì)災(zāi)害的高發(fā)區(qū)。這里的地形和氣候條件,正是川青鐵路沿線的縮影。
在工程界,青藏鐵路被比喻為在“凍豆腐”上修鐵路,川青鐵路則被比喻為在“爛豆腐”上修鐵路。由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)、生態(tài)環(huán)境等原因,這里地形切割極為強(qiáng)烈、構(gòu)造條件極為復(fù)雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎。
如今,當(dāng)乘客搭上川青鐵路的列車,體會(huì)到的是舒適的車廂環(huán)境、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài),甚至全程滿格的手機(jī)信號(hào),乘客們已經(jīng)很難想象這條鐵路修建過(guò)程中“史詩(shī)級(jí)”的難度。然而,在川青鐵路修建過(guò)程中,耗時(shí)74個(gè)月修建茂縣隧道、歷時(shí)8年建成榴桐寨隧道、修建10年的躍龍門隧道等節(jié)點(diǎn)工程卻始終不斷刷新著鐵路建設(shè)和技術(shù)的難度上限。
據(jù)了解,川青鐵路多項(xiàng)成果達(dá)到了世界領(lǐng)先或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,多項(xiàng)成果由鐵總發(fā)文進(jìn)行全路推廣應(yīng)用。獲得相關(guān)技術(shù)專利70余項(xiàng)。
什么列車能勝任?
將經(jīng)受3000米海拔、零下20℃考驗(yàn)
11月27日13∶15左右,執(zhí)乘川青鐵路試驗(yàn)階段的CRH-2G型動(dòng)車組穩(wěn)穩(wěn)地??吭诔啥紪|站站臺(tái)上。該型動(dòng)車是成都動(dòng)車段前不久到來(lái)的“新朋友”,也是鐵路工作者熟悉的“高寒型”動(dòng)車。
川青鐵路是川西北地區(qū)開(kāi)通的首條鐵路,從成都平原到川西北高原,海拔一路抬升,最高超過(guò)3000米。與此同時(shí),這條鐵路還穿越了龍門山斷裂帶、橫斷山區(qū)等,氣候多變,沿線松潘縣境內(nèi)等地冬季最低氣溫可突破零下20℃。對(duì)于四川省而言,在類似氣候條件下的鐵路運(yùn)行尚屬首次。
據(jù)了解,CRH2G型高寒動(dòng)車組為8輛標(biāo)準(zhǔn)編組,4動(dòng)4拖布局,最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,車寬3380毫米,車高3860毫米,全車總長(zhǎng)201.4米,定員613人。在川青線上,它宛如一條“鋼鐵巨龍”,暢通無(wú)阻地穿行于雪域高原。
作為需要在高海拔、高寒的川西北運(yùn)行的動(dòng)車組,該型動(dòng)車組攻克了耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化五大技術(shù)難題,能同時(shí)適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境,適應(yīng)海拔高度最高可達(dá)3600米,可以在零下40℃極端氣候環(huán)境下正常運(yùn)營(yíng),冬季氣溫為零下35℃時(shí),客室溫度可保持在18℃以上,能在高海拔、溫差大及冬季氣溫低等不良?xì)夂驐l件下正常運(yùn)行。
能為沿線帶來(lái)什么?
多地旅游業(yè)或迎“井噴式”增長(zhǎng)
11月27日,川青鐵路茂縣站旁,不少身著民族盛裝的群眾已經(jīng)趕在開(kāi)通前夕來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)拍照打卡。
川青鐵路不僅讓多地首通動(dòng)車,也為沿線旅游業(yè)帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力。記者此前注意到,早在川青鐵路開(kāi)通前,不少旅行社就已經(jīng)開(kāi)始售賣“鐵旅套票”等產(chǎn)品,為旅客提供一站式服務(wù)。
鐵路的開(kāi)通,對(duì)于地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義不言而喻。去年底新成昆鐵路開(kāi)通后,涼山旅游持續(xù)火爆,不僅帶火了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè),還利用動(dòng)車為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品“鮮貨”打開(kāi)了銷路。在本次開(kāi)通的川青鐵路沿線,不少“深巷美酒”式的旅游資源和特色產(chǎn)品正亟待“川青效應(yīng)”發(fā)揮作用。
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