全長4.98公里 拉薩邦嘎隧道預(yù)計(jì)月底具備通車條件
記者從拉薩柳梧新區(qū)管委會了解到,連接拉薩高新區(qū)北組團(tuán)與核心區(qū)的邦嘎隧道預(yù)計(jì)本月底具備通車條件。項(xiàng)目全長4.98公里,北接柳梧大道,南接南環(huán)路。項(xiàng)目按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),主線設(shè)計(jì)速度60km/h,雙向四車道;輔路按城市次干道進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)車速為30km/h。項(xiàng)目建成后,將極大地便捷拉薩高新區(qū)與拉薩經(jīng)開區(qū)的聯(lián)系,解決拉薩高新區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。
所有地下工程已全部完工
記者在施工現(xiàn)場了解到,目前邦嘎隧道兩側(cè)雙向隧道均已打通。為保證“藏博會”期間道路暢通,給市民提供便利的出行條件,邦嘎隧道計(jì)劃于本月底右洞隧道具備通車條件。
“項(xiàng)目全長4.98公里,其中隧道段長為1.984公里?!爆F(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,邦嘎隧道項(xiàng)目按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),主線設(shè)計(jì)速度60km/h,雙向四車道;輔路按城市次干道進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)車速為30km/h。
“其中,北組團(tuán)段為單向車道,南組團(tuán)段北側(cè)輔道為單向車道,南側(cè)輔道為單向雙車道,均與非機(jī)動車道合并設(shè)置。”該負(fù)責(zé)人說道,快速路主線每條機(jī)動車道寬度設(shè)計(jì)為3.5米,路緣帶為0.5米;輔道每條機(jī)動車道寬度設(shè)計(jì)為3.5米,路緣帶為0.25米。
“由于該項(xiàng)目是按照市政道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的,目前道路和隧道所涉及的地下工程已經(jīng)全部完工了?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,地下工程包括各項(xiàng)管網(wǎng)設(shè)施等內(nèi)容,并結(jié)合市政道路的標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目還設(shè)計(jì)了綠化內(nèi)容。
高新區(qū)與經(jīng)開區(qū)聯(lián)系更便捷
項(xiàng)目整體包含了道路工程、隧道工程、給排水工程、照明工程、交通工程、園林景觀工程、管線綜合設(shè)施等。項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)遵循經(jīng)濟(jì)適用、安全精細(xì)、美觀自然、低碳環(huán)保的原則。
美觀自然是指在新建過程中通過道路線型、隧道結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施和景觀工程等精細(xì)化設(shè)計(jì),因地制宜,使工程充分融入周邊環(huán)境,形成一條串起北中組團(tuán)的景觀大道;低碳環(huán)保主要是指采用合理的工程方案,對沿線環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查研究,保護(hù)重要的水體,改善道路兩側(cè)生態(tài)環(huán)境。
“以往人們總覺得高新區(qū)離市區(qū)很遠(yuǎn),等新建的邦嘎隧道通車后,拉薩高新區(qū)和拉薩市中心及拉薩經(jīng)開區(qū)、堆龍德慶區(qū)都能夠緊密地聯(lián)系起來?!痹撠?fù)責(zé)人表示,項(xiàng)目建成后,將極大地便捷拉薩高新區(qū)與拉薩經(jīng)開區(qū)的聯(lián)系,解決拉薩高新區(qū)發(fā)展的交通瓶頸,能更好地滿足項(xiàng)目沿線快速開發(fā)建設(shè)的需要,將進(jìn)一步促進(jìn)拉薩市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
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