圖為近日，阿里地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)段女子護(hù)路工人在吃工作餐。　阿旺扎西　攝

　　“從一開始的土路、砂石路，到現(xiàn)在的柏油路，從當(dāng)初的鐵鍬、鋤頭，到如今一水兒的機(jī)械化設(shè)備，我們幾代公路養(yǎng)護(hù)人薪火相承，與路相伴，與苦同行，用汗水見證了阿里地區(qū)交通的快速變化和改善?！睆?997年成為一名道班工人，到一步步成長為阿里地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)段札達(dá)縣指揮中心的主任，已在公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)崗位上干了20多年的元旦無比感慨，“作為新時(shí)代的奮斗者，我為我們的身份感到驕傲，夢想著能繼續(xù)為阿里的發(fā)展鋪平道路，為民眾的平安出行保駕護(hù)航。”

　　阿里地區(qū)位于中國西南邊陲、西藏自治區(qū)西部，是羌塘高原的核心地帶，平均海拔達(dá)4500多米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。是阿里地區(qū)幾代公路養(yǎng)護(hù)工人的堅(jiān)守，才確保了橫跨羌塘高原的條條道路四季通暢。

　　2019年1月21日至23日，2月7日至8日，阿里地區(qū)西南部接連遭遇強(qiáng)降雪天氣，國道565線巴札公路K0+000至K131+900(巴爾兵站至古格遺址)路段受強(qiáng)降雪影響十分嚴(yán)重。在西藏自治區(qū)公路局阿里國省接管組的組織下，札達(dá)縣指揮中心各養(yǎng)護(hù)工區(qū)快速響應(yīng)，確保了該路段的安全暢通。

　　據(jù)元旦介紹，中心下轄的工區(qū)中有6個(gè)都在海拔5000米以上的地方，除了高寒缺氧，一年當(dāng)中還有超過半年的時(shí)間要應(yīng)對大雪和泥石流的考驗(yàn)。一旦出現(xiàn)自然災(zāi)害，大家就要持續(xù)奮斗在一線，即便是全部由女子養(yǎng)護(hù)人員組成的女子工區(qū)也不例外，甚至不久之前還在家里坐月子的阿多卓瑪獲悉阿里又下了大雪之后，也背著尚在襁褓之中的孩子回到了崗位上。

　　元旦笑著說，札達(dá)縣指揮中心140多位養(yǎng)護(hù)工人多數(shù)都是生在路上，長在路上的“路二代”“路三代”，對公路有著不尋常的感情，早就在工作崗位上磨礪成了一個(gè)個(gè)“拼命三郎”“女漢子”。

　　在他看來，這些平均年齡還不到26歲的年輕人有著不亞于老一輩們的奮斗精神。元旦回憶他們剛到工區(qū)時(shí)，不少人還不會用鐵鍬，有的甚至連架爐子、洗衣服這些簡單的生活日常都要?jiǎng)e人來教。但通過他們自身的努力和學(xué)習(xí)，如今不論是機(jī)械操作還是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都已不在話下，都已慢慢成長為公路養(yǎng)護(hù)能手，成長為新一代公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)繼承人，更成長為“兩路”精神的傳承人。

圖為近日，阿里地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)段護(hù)路工人在領(lǐng)受任務(wù)。　阿旺扎西 攝

　　“90后”出身的拉巴卓瑪是札達(dá)縣指揮中心波林工區(qū)年齡最小的養(yǎng)護(hù)工人。雖然年紀(jì)不大，但用小姑娘自己的話說，她已經(jīng)是有著4年多工齡的“老養(yǎng)護(hù)”了，“曾經(jīng)也因?yàn)闂l件艱苦等原因哭過鼻子，但同是養(yǎng)護(hù)工人的母親給了我堅(jiān)持下去的勇氣，她在電話里安慰和鼓勵(lì)我說作為養(yǎng)護(hù)工人的后代要有堅(jiān)定的信念和不畏艱難的決心?，F(xiàn)在我已完全進(jìn)入到了養(yǎng)護(hù)工人的角色，今后我要追尋母親的腳步，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。”

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