8月12日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行中外記者見面會，邀請交通扶貧干部和典型代表講述交通扶貧故事，并回答記者提問。交通運(yùn)輸部選派的第八批轉(zhuǎn)第九批援藏干部、現(xiàn)任西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長徐文強(qiáng)就西藏農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)程、農(nóng)民出行難的問題是否得到了解決、最有成就感、最值得驕傲的事是什么、離村村通公路還有多遠(yuǎn)等問題，回答了現(xiàn)場記者提問。

　　徐文強(qiáng)介紹，近幾年，西藏交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化：第一，交通投資成倍增長。“十三五”公路交通完成投資超過2515億元，這個數(shù)字比“十二五”增加了1835億元，相當(dāng)于接近翻了兩番的水平。第二，高速公路加速發(fā)展?！笆濉蹦┑臅r候，西藏只有機(jī)場到拉薩市區(qū)的一條高速公路，長38公里，而現(xiàn)在高速公路達(dá)620公里。此外，還有幾條高速公路正在建設(shè)，通車以后將達(dá)到1100公里。第三，西藏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著提升和改善?，F(xiàn)在，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到了10.45萬公里，每年新增的公路通車?yán)锍滔喈?dāng)于凈增兩條“兩路”。青藏線、川藏線全程實(shí)現(xiàn)黑色化，長1140公里的青藏公路，全程達(dá)到二級公路水平。同時，青藏通道345國道、新的新藏通道216國道，將在今年年底建成投入使用。西藏基本形成了較為完整的公路交通運(yùn)輸體系。

　　“西藏有356萬人，239.9萬人生活在廣大的農(nóng)村、農(nóng)牧區(qū)。脫貧攻堅(jiān)以來的4年時間，西藏投入了941.6億元，實(shí)施了3123個農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，改造、新建農(nóng)村公路里程達(dá)到3.82萬公里，全部按照等級公路的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，這些公路首尾相接，能夠繞赤道一周。到現(xiàn)在，全區(qū)只有一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和10個村因?yàn)闀簳r不具備條件還沒有通上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路通達(dá)水平達(dá)到99.9%，村的通達(dá)水平達(dá)到99.8%。”徐文強(qiáng)說。

　　據(jù)悉，到今年年底，西藏在建的農(nóng)村公路項(xiàng)目實(shí)施以后，具備條件的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、所有的建制村將全部通上公路，其中95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和75%的行政村將會通上油路。

　　“這幾年，自治區(qū)黨委、政府積極推進(jìn)邊境小康村建設(shè)。我們把公路通達(dá)工作，向邊境線進(jìn)行大量傾斜，主要是為了服務(wù)保障老百姓的出行，讓老百姓在邊境地區(qū)安居樂業(yè)。”徐文強(qiáng)說，西藏和其他省份不一樣，氣候比較惡劣、條件也較差，但是通過自治區(qū)黨委、政府的努力，通過交通的傾斜，邊境地區(qū)老百姓出行、生產(chǎn)生活條件、交通條件都有了非常大的改善。