圖為工區(qū)職工小溪接水。陶一中 攝

　　三月末本該是“春風又綠江南岸”的時節(jié)，唐古拉山下的扎加藏布信號工區(qū)卻是“闌干風冷雪漫漫”，在這個艱苦且人跡罕至的地方卻有一群平均年齡不到27歲的年輕人默默守護著鐵路。

　　扎加藏布，藏語意為“灰白色草江”，位于西藏自治區(qū)北部的班戈縣境內。2018年12月，經中國鐵路青藏集團公司批準，格爾木電務段在該地成立了扎加藏布信號工區(qū)，工區(qū)海拔4886米，是目前為止世界最高的鐵路工區(qū)。

　　“大家檢查好各自的工具是否齊全。今天的主要作業(yè)內容就是道岔的集中檢修安裝裝置檢查、轉轍機內部檢查、插入手搖把對電機進行檢查……”扎加藏布信號工區(qū)工長張松多正在布置當天的檢修任務。

　　張松多他們一行4人穿戴厚實，走起路來像個企鵝一般。由于海拔高，空氣稀薄，往往走一段路時，就會喘息不止。每日的外出作業(yè)，對他們來說都是一個不小的挑戰(zhàn)，不止要克服惡劣環(huán)境對身體影響，還要按時按點保質保量的完成工作任務。

圖為工區(qū)職工正在檢修鐵軌。陶一中 攝

　　下午5點30分，隨著張松多對講機內傳來的一聲“下道返回”，他們結束了今天的檢修任務。

　　然而達到工區(qū)駐地，并不意味著下班休息。職工陳生鵬和馬學鑫開始往廚房里抬大桶，桶里裝的是生活用水。

　　“夏天時，水要從1公里外的一條小溪里去灌裝，等深秋小溪結冰，就要從3.2公里遠的地方拉水喝。水是黃褐色的，但是有水喝就行?！痹趶埶啥嗫磥?，接水才是件大活，塑料大桶裝滿水后沒有4個人是抬不動，每次去接水他們都是全員出動。

　　除了水，生活用品和蔬菜在這里也是“稀罕物”。扎加藏布信號工區(qū)距離安多縣有4個小時的車程，生活用品和蔬菜都是從安多購買。由于地處偏遠沒有廚師愿意到這里來，張松多便承擔了做飯這一任務。

　　“剛開始哪里會做飯啊，但是總不能讓大家餓著，我就買了一本菜譜開始學做飯，半年下來，我都覺得自己是一名大廚了。”張松多調侃道。

　　吃完飯后，大伙一般都會聚集在工區(qū)會議室，由張松多帶頭學習軌道電路集中檢修、外鎖閉道岔調整方法等各種專業(yè)知識。

　　“這里比較偏遠，吃完飯也沒事干，我們一般都會跟著工長學習。雖然我們這里海拔最高，最艱苦，但還是得和其他段上的同事看齊，該學的還是得加把勁學?！瘪R學鑫認為飯后的學習相當于是“甜點”。

　　身處扎加藏布，他們身邊是無盡的荒蕪、寂靜和艱苦。張松多卻樂在其中：“盡管大城市繁華，但一眼望去都是一模一樣的高樓，這里感覺伸出手就能摸到天空，抓住云朵，有許多人一輩子見不到的景?！?/p>