為充分發(fā)揮價格杠桿作用，調(diào)控停車需求和停車資源，兼顧社會各方承受能力，提高停車泊位資源利用率，逐步緩解拉薩市停車難、停車貴問題，11月22日，拉薩市發(fā)展和改革委員會召開機動車停車場收費調(diào)整方案征求意見會，聽取社會各方意見建議。

　　“拉薩市機動車保有量與停車泊位數(shù)的占比僅為1：0.40，相當于一輛車僅有不到半個車位，而根據(jù)國家指導意見，機動車停車泊位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1－1.3倍之間，也就是說一輛車應有1.1至1.3個車位，由此可見，拉薩市停車泊位數(shù)嚴重不足。”拉薩市發(fā)展和改革委員會價格科科長邊巴卓瑪說，為了調(diào)控停車需求和停車資源，兼顧停車場經(jīng)營方以及群眾的承受能力，拉薩市發(fā)改委將對停車場收費方案進行調(diào)整。

　　邊巴卓瑪介紹，此次調(diào)價按照不同區(qū)域、不同主導功能、不同時段設置的差異化階梯累進式收費標準，遵循“中心高于外圍、長時停車費用高于短時停車”的原則，適當調(diào)整停車收費標準和計費時間，提高停車泊位使用率、停車資源的周轉率。按照“誰占用誰付費，占用越多、付費越高”的原則，充分發(fā)揮價格杠桿作用，拉開短時停車和長時停車的收費級差，解決“長時停車”、“有庫不入”等問題。

　　據(jù)了解，此次調(diào)價范圍為實行政府定價的停車場收費，主要包括占用公共資源的停車場、由政府投資建設（包括國有企業(yè)投資建設）的停車場、社會公共（公益）性單位配套的停車設施（公立醫(yī)院、市民服務中心、寺廟等配套停車場）。同時，對機動車停放服務實施三類區(qū)域的差別化收費。

　　白天收費時間為上午8：30到晚上9：00，收費標準較之前進行了大幅下調(diào)。夜間收費時間為晚上9：00到次日上午8：30，收費標準較之前也進行了小幅調(diào)整。

　　在區(qū)域類別劃分上，一類區(qū)域為：八一路以東；當熱路以南；藏熱南路、濱河路以西；環(huán)島南路、江蘇大道以北。二類區(qū)域為：林瓊崗路以東、北京西路以南、八一路以西、拉薩河以北；巴爾庫路以東、吉拉路以南、米瓊日路以西、當熱路以北；藏熱南路以東、江蘇大道以南、濱河路以北；學府路以東、拉薩河以南、梅香路以西、川藏公路以北；頓珠金融城；文成公主實景劇場、柳梧新區(qū)建成區(qū)。三類區(qū)域為：除一類、二類區(qū)域外的城市建成區(qū)。

　　據(jù)悉，機動車停放服務收費按占用的停車泊位數(shù)收取，不同車型按以下標準計算停車泊位。小型車（載重2噸以下含2噸貨車或載客9座以下機動車）按1個車位收取。中型車（載重2噸以上至10噸以下含10噸貨車或載客10座以上機動車）按1.5個車位收取。大型車（載重10噸以上的貨車或載客20座以上的機動車）按2個車位收取。

　　在本次會議中，各位聽證代表認為《拉薩市機動車停車場收費標準調(diào)整方案》（簡稱《方案》）提出的收費標準充分考慮了群眾的實際需求，并表示支持《方案》的實施。據(jù)了解，拉薩市發(fā)改委將在履行完相關程序后公布實施《方案》。