“站長,最近旅客列車比較多,今天我來當班?!睘榇_保暑期旅客運輸安全,中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段那曲站副站長李積環(huán)多次主動申請任務。
今年47歲的李積環(huán),1996年從部隊退役后就在青藏鐵路工作,至今已有28個年頭。今年八一建軍節(jié)前夕,他被評為中國國家鐵路集團有限公司“優(yōu)秀共產黨員”。
位于西藏自治區(qū)“北大門”的藏北羌塘草原,風吹石頭跑,氧氣吸不飽,6月下大雪,四季穿棉襖,這寥寥數語,生動勾勒出了青藏鐵路那曲沿線的自然環(huán)境。
那曲站常年承載著當地基建物資、生活物資運輸等功能,是青藏鐵路上為數不多的辦理客貨業(yè)務的車站之一。2019年9月,李積環(huán)被調到那曲站任副站長。初到那曲站,他嘴唇發(fā)紫、臉頰通紅,需要吸氧才能緩過勁,尤其還要面對新的設備、新的人員結構,但他并沒有因此懈怠,立刻就投入新的工作崗位。
到新崗位沒多久就遇到了下大雪,李積環(huán)深感責任重大,一天凌晨3時,雪越下越大,狂風夾雜著雪粒,打在臉上像刀割一樣。李積環(huán)頂著刺骨的寒風,深一腳淺一腳地向編組場走去。
積雪沒過腳踝,打濕了褲腳,直往鞋里灌。雪下個不停,氣溫越來越低,現場作業(yè)難度越來越大,李積環(huán)立即組織隊伍除雪。
為搶時間,手凍到失去知覺也沒能讓李積環(huán)降低鏟冰雪的速度,等到他準備挪動雙腳移動到別處時,才發(fā)現腳也被凍得不聽使喚。即便氣候如此惡劣,但抓時間、搶速度的李積環(huán)沒有絲毫停歇的意思。
最終經過3天2夜奮戰(zhàn),在除雪隊伍的共同努力下,將股道及貨場站臺等場所的冰雪清除,確保了鐵路貨物運輸的安全暢通。
在崗一分鐘就要負責60秒,這句話詮釋了李積環(huán)在青藏鐵路工作的每一天。李積環(huán)每天起床的第一件事,就要先在站內巡視一遍,檢查線路兩側有沒有異物、道岔是否密貼,之后到行車室監(jiān)督各崗位作業(yè)情況,確保作業(yè)標準執(zhí)行到位。
由于車站人員緊張,李積環(huán)還逐漸成了全能“替補”。無論是調車長還是車站值班員,只要出現人手空缺,他總會立刻頂上。
橄欖綠是青春,鐵路藍是摯愛,從橄欖綠到鐵路藍,兩種顏色,一顆紅心,退伍不褪色。
曾經,李積環(huán)身著軍裝,是一名保家衛(wèi)國的解放軍戰(zhàn)士,經過部隊的錘煉,他把“全心全意為人民服務”牢記心間、刻在骨子里。
如今,李積環(huán)作為一名高原鐵路人,始終牢記“忠誠、擔當、堅韌、奉獻”的政治品格,弘揚“挑戰(zhàn)極限 勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,把恪守紀律、雷厲風行的優(yōu)良作風從軍營帶到了工作中。
28年來,他先后獲得過青海省“技術能手”,中國鐵路青藏集團有限公司“黨員技術標兵”“優(yōu)秀班組長”“優(yōu)秀共產黨員”“先進生產(工作)者”“優(yōu)秀師資”,青海省第十三屆職工技能大賽“優(yōu)秀選手”,第五屆全國鐵道行業(yè)中國鐵路總公司技能大賽“優(yōu)秀選手”,中國鐵路“全路技術能手”,中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”等榮譽。
“作為一名共產黨員,在未來的工作中,我將以更高的標準嚴格要求自己,不忘初心,牢記使命,以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態(tài)度投入到工作中去?!崩罘e環(huán)堅定地說。
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