光明日?qǐng)?bào)記者 李丹陽 殷澤昊 汪媛

　　一根早已冷卻的煙囪，曾是工業(yè)化歷程中驕傲的象征；一塊銹跡斑斑的鐵板，藏有幾代人汗與火的記憶。

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)更迭，許多“老房老廠”完成了歷史使命，業(yè)已沉寂。但那里的車間機(jī)床、一物一件，仍記錄著波瀾壯闊的時(shí)代故事，是珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)是文化遺產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分，它展示的是人類從古代手工業(yè)、近代機(jī)器大工業(yè)到現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展歷程?！惫I(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任孫星介紹，從物質(zhì)層面來說，園區(qū)、廠房、車間、生產(chǎn)設(shè)備等實(shí)物展示著當(dāng)時(shí)的人文歷史背景、社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、企業(yè)科研水平和產(chǎn)品生產(chǎn)情況；從非物質(zhì)層面來說，工業(yè)遺產(chǎn)承載著企業(yè)精神、文化，是企業(yè)在特定歷史條件下為國奉獻(xiàn)、勇攀高峰的見證。也因此，保護(hù)和利用工業(yè)遺產(chǎn)有著重要的價(jià)值和意義。

　　近年來，工業(yè)和信息化部、文化和旅游部、國家文物局等部門紛紛關(guān)注工業(yè)遺產(chǎn)，陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策。同時(shí)，越來越多的青年學(xué)者、建筑師、設(shè)計(jì)師等投身工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和利用事業(yè)，致力于挖掘工業(yè)故事，傳承工業(yè)文明，弘揚(yáng)工業(yè)精神。

　　那些曾經(jīng)激情燃燒的歲月，那些迸發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)火光的地方，如今正匯入一股股青春之力，故事續(xù)寫，朝氣重?zé)ā?/p>

　　尋根：留住工業(yè)進(jìn)程中的精神豐碑

　　“在艱苦歲月里，石油溝油礦的采油工人、機(jī)關(guān)干部、木工等組成了群眾修井隊(duì)，在這里進(jìn)行修井作業(yè)?！苯衲?月，中國石油玉門油田分公司的常菁鉉帶領(lǐng)來自北京大學(xué)的學(xué)生開展工業(yè)文化研學(xué)教育實(shí)踐活動(dòng)。在“人背鋼絲繩修井”舊址——石油溝石10井前，他給學(xué)生們講述了20世紀(jì)60年代初，在大量人員和設(shè)備外調(diào)的情況下，玉門油田石油溝油礦群眾自發(fā)進(jìn)行人背鋼絲繩修井作業(yè)的故事。

　　在玉門油田石油工業(yè)文化遺址群，還有許多和石油溝石10井一樣，見證歷史，且已退出歷史舞臺(tái)的工業(yè)遺產(chǎn)被保護(hù)起來。老君廟油礦遺址、乾油泉遺址、王進(jìn)喜鉆井隊(duì)首創(chuàng)鉆機(jī)整體搬家遺址……每一個(gè)遺跡的背后，都有無數(shù)中國石油人敬業(yè)奉獻(xiàn)、開拓進(jìn)取的故事?！斑@些工業(yè)遺存已經(jīng)完成了歷史使命，但并不意味著它們?cè)僖矝]用了。”常菁鉉說，作為一名石油人，他把保護(hù)這些石油工業(yè)遺產(chǎn)當(dāng)成自己的責(zé)任，希望它們所代表的石油精神永遠(yuǎn)流傳。

　　常菁鉉是土生土長的玉門人，祖輩和父輩都在玉門油田工作。2012年，常菁鉉大學(xué)畢業(yè)，他選擇回到油田,成為采油隊(duì)的一名工程師。參加工作的第二年，采油隊(duì)的一位前輩就帶著他參與了一項(xiàng)閘門刺漏的搶險(xiǎn)任務(wù)?？粗拜厪脑绲酵硪豢滩煌５貓?zhí)行任務(wù)，累得筋疲力盡的他不由得肅然起敬。

　　老石油人這種奉獻(xiàn)精神時(shí)常感染著他。“以前我只是籠統(tǒng)地了解石油文化和精神，在和前輩們共事的過程中，我感受到這種精神對(duì)人有極大的驅(qū)動(dòng)力。”深感精神力量強(qiáng)大，常菁鉉意識(shí)到了傳承石油精神的重要性。

　　常菁鉉把目光投向了玉門油田的工業(yè)遺存。2021年，常菁鉉調(diào)入分公司培訓(xùn)中心，開始著手工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和石油精神傳承的相關(guān)工作。結(jié)合多年采油一線的工作經(jīng)歷，他和團(tuán)隊(duì)整合梳理了保護(hù)區(qū)各項(xiàng)遺址資源，設(shè)計(jì)了多門勞動(dòng)教育課程。在設(shè)計(jì)老君廟一號(hào)井等現(xiàn)場觀摩教育內(nèi)容時(shí)，他和團(tuán)隊(duì)在課程中增加了603標(biāo)桿崗位跟學(xué)“巡井”的項(xiàng)目，把對(duì)石油精神的傳承落實(shí)在勞動(dòng)實(shí)踐中，讓學(xué)員在看似平凡的工作任務(wù)中體會(huì)石油精神。

　　“這些工業(yè)遺產(chǎn)就是老石油人為我們留下的精神財(cái)富，我們追求石油精神的腳步不能停止?！蹦壳埃耖T油田的發(fā)展模式正在從單一的石油能源開采轉(zhuǎn)向更多新的領(lǐng)域。常菁鉉認(rèn)為，雖然發(fā)展模式正在轉(zhuǎn)型，但這些工業(yè)遺產(chǎn)所蘊(yùn)含的石油精神是需要傳承和發(fā)揚(yáng)的，它永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。

　　傳衍：講述充滿傳奇的工業(yè)故事

　　周滿琴的一天，從浪漫又奇幻的“穿越”開始。

　　作為福建船政文化保護(hù)開發(fā)有限公司文化資產(chǎn)運(yùn)營管理部主管，周滿琴的辦公室位于福州馬尾船政學(xué)堂內(nèi)，“這里，曾走出中國現(xiàn)代天文學(xué)的奠基人高魯、民族英雄鄧世昌、北京大學(xué)首任校長嚴(yán)復(fù)、‘中國鐵路之父’詹天佑……”她介紹。

　　156年前，馬江之畔屹立起當(dāng)時(shí)中國乃至遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地福建船政，肩負(fù)“富國強(qiáng)兵”重任，是中國近代船政工業(yè)之光。今天，在“修舊如舊，留住歷史”的保護(hù)建設(shè)原則下，先輩們篳路藍(lán)縷的山林，煥發(fā)出新的生機(jī)。

　　一排綠樹掩映著一幢始建于1867年的歐式紅磚建筑——輪機(jī)車間，厚重的紅漆大門上點(diǎn)點(diǎn)斑駁，這是船政遺存中最早的工業(yè)車間，也是中國現(xiàn)存最早的工業(yè)建筑之一。

　　“一個(gè)廠房，怎么會(huì)設(shè)計(jì)這么美的落地窗？”在輪機(jī)車間，周滿琴笑著回答人們的提問：“仔細(xì)瞧，這個(gè)落地窗與墻體形成的夾角可讓室內(nèi)采光更充足，滿足工人們的生產(chǎn)需求?！边@種融合美學(xué)的船政建筑是近代東西方建筑文化交流的獨(dú)有產(chǎn)物。“去年世界遺產(chǎn)大會(huì)期間，工信部在這里舉辦了‘世界遺產(chǎn)視角下的中國工業(yè)遺產(chǎn)’工業(yè)文化展覽。”她說。

　　在船廠片區(qū)，高大透亮的玻璃房內(nèi)，百余年歷史的鋼鐵構(gòu)架清晰可見?！斑@是鐵脅廠，1878年，這里制造出鐵脅軍艦超武號(hào)，也是在這里，中國人開始研制水上飛機(jī)?！敝軡M琴忍不住邊走邊比畫著，“如果把這里打造成創(chuàng)意空間，供游客參觀、休閑，是不是別有一番‘歷史味兒’？”

　　在厚重、激蕩的歷史中穿行，周滿琴把船政的歷史講給大家，也把船政人的自豪講給大家。

　　前不久，周滿琴和同事們制作的船政書局宣傳片在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布：高懸的船舶骨架、二層開放的甲板，隨處可見的輪船元素，讓這艘載有一萬五千冊(cè)藏書的方舟，駛進(jìn)受眾的心里?！笆裁磿r(shí)候開放，我們都想去看一看！”網(wǎng)友們的留言，預(yù)示著這艘百年方舟，即將駛向更青春的海洋。

　　“這些留存至今的船政建筑是近代中國工業(yè)化進(jìn)程中的重要實(shí)物見證，向世人講述著中國走向工業(yè)化的歷史?！敝軡M琴說，“作為一名船政文化的傳播者、講述者，我像一葉小舟那樣在歷史中遨游，又滿載著工業(yè)遺產(chǎn)的故事而歸，并把這些故事傳遞給更多人。”

　　共生：讓一個(gè)“老廠”，繼續(xù)融入一座“新城”

　　讀博士期間參與的“嘉興-民豐冶金廠片區(qū)”更新設(shè)計(jì)，是80后建筑師、上海大學(xué)文化遺產(chǎn)與信息管理學(xué)院講師孫淼對(duì)工業(yè)遺存的首次接觸。也正是這次接觸，為他打開了建筑學(xué)之外的視角，觸摸到一處“城中廠”的歷史與溫度。

　　浙江省嘉興市甪里街112號(hào)，是過去“嘉興五大廠”之一嘉興冶金機(jī)械廠的舊址。第一次來到歷經(jīng)70年風(fēng)雨的老廠區(qū)，孫淼帶著相機(jī)和草圖本，興致勃勃地“爬上爬下”，甚至冒險(xiǎn)攀上最高的水塔，只為記錄下老廠老房的美感和細(xì)節(jié)。那時(shí)他看這里，看到的是建筑本身。

　　而隨著項(xiàng)目推進(jìn)，查閱了大量檔案資料，與當(dāng)?shù)匾?guī)劃、住建、城投部門及工廠老職工進(jìn)行了上百次訪談，又對(duì)42棟保護(hù)建筑進(jìn)行了價(jià)值評(píng)估后，他再看這里，方看到了一座廠與一座城的情感聯(lián)結(jié)。

　　“最輝煌的時(shí)候，城區(qū)人口就3萬多人，而廠里有4000多名職工，幾乎每個(gè)家庭都跟冶金廠有關(guān)。”孫淼感嘆于冶金廠昔日的輝煌，更唏噓于時(shí)過境遷，曾經(jīng)為城市工業(yè)化進(jìn)程作出巨大貢獻(xiàn)的老廠，卻與現(xiàn)代城市格格不入，曾經(jīng)的工業(yè)榮光正在失落。

　　不該如此！“既然過去工廠和城市可以‘一體’，現(xiàn)在我們也要找到一種方式，讓它們共生、共存?！本瓦@樣，“廠城共生”的理念路徑在孫淼心中有了雛形，并在隨后的研究中逐漸完善。

　　在“廠城共生”理念下進(jìn)行工業(yè)遺存改造設(shè)計(jì)，考驗(yàn)的不是建筑師“揮斥方遒”的想象，而是盤活存量的功力。在孫淼看來，“城中廠”一般面臨的不只是空間問題，還有錯(cuò)綜復(fù)雜的政策、產(chǎn)權(quán)、遺留問題等。找到工業(yè)遺存與周邊社區(qū)共存中的系統(tǒng)性問題，用設(shè)計(jì)的方式解決它，是難點(diǎn)，也是關(guān)鍵。

　　在對(duì)“上海文定路街區(qū)”的更新設(shè)計(jì)中，孫淼和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的問題梳理。“兩年半的時(shí)間里，我們帶學(xué)生做了15次現(xiàn)場調(diào)研，對(duì)每一個(gè)路口、每一堵圍墻、每一片綠地、每一個(gè)停車場都做了細(xì)致的標(biāo)注。我們還和街道政府開了22次會(huì)，走訪了18家企業(yè)及周邊居委會(huì)，做了100多份居民和游客調(diào)研?！?/p>

　　靠著這樣細(xì)致的調(diào)研，他們梳理出區(qū)域內(nèi)冷拉型鋼廠、雨衣廠和多層倉庫三處工業(yè)遺存地與片區(qū)內(nèi)居住區(qū)、辦公單位、經(jīng)營單位間存在的多重矛盾，提出了開放邊界，對(duì)接聯(lián)通路網(wǎng)，鼓勵(lì)業(yè)主共享通道等設(shè)計(jì)方案。

　　“我們采用了空間設(shè)計(jì)的方法去解決非空間的問題。作為建筑師，我們或許無法直接制定政策和機(jī)制，卻可以‘讓設(shè)計(jì)說話’?！睂O淼說。

　　例如，他們花了一年半的時(shí)間，做了大量的協(xié)調(diào)工作，為一個(gè)產(chǎn)權(quán)復(fù)雜的路段設(shè)計(jì)了一段“共享廊道”。靈活的通行設(shè)計(jì)，錯(cuò)峰開設(shè)的周末集市和跳蚤市場，補(bǔ)充短消費(fèi)場景的輕餐飲，展示社區(qū)工業(yè)歷史的微展廳……經(jīng)過設(shè)計(jì)，廊道仍然能夠滿足空間內(nèi)產(chǎn)權(quán)單位基本的停車、辦公、商業(yè)、堆放需求，還能作為城市的公共空間使用。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)的特點(diǎn)決定了，它們是‘生產(chǎn)型的遺產(chǎn)’，不應(yīng)只是作為一棟廠房、一個(gè)設(shè)備放在那里，而應(yīng)靠著價(jià)值發(fā)掘，繼續(xù)融入現(xiàn)代生活，在空間上、經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)文化上與城市共生?！睂O淼說，而設(shè)計(jì)能做的，就是在工業(yè)遺產(chǎn)的歷史文化價(jià)值和土地空間價(jià)值之間尋找平衡點(diǎn)。

　　改造利用、煥發(fā)活力。“如今，越來越多改造、活化工業(yè)遺產(chǎn)的主體是年輕人。他們思維活躍、創(chuàng)新精神強(qiáng)，探索利用工業(yè)遺產(chǎn)資源，建設(shè)工業(yè)遺址公園、博物館，打造文創(chuàng)園區(qū)、特色街區(qū)、創(chuàng)新基地，培育工業(yè)設(shè)計(jì)、工藝美術(shù)、文化創(chuàng)意等業(yè)態(tài)。”孫星表示，隨著青春之力汩汩涌入，定有更多工業(yè)遺產(chǎn)從沉睡中蘇醒，成為城市的名片、市民的休閑地、產(chǎn)業(yè)的集聚地。