坐著火車去旅行!高鐵新線路讓暑期出游有了新選擇
2023年全國(guó)鐵路暑期運(yùn)輸,從7月1日啟動(dòng),至8月31日結(jié)束,全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.6億人次。暑運(yùn)啟動(dòng)以來(lái),隨著大中小學(xué)陸續(xù)迎來(lái)暑假,旅游流疊加學(xué)生流,截至7月12日,鐵路暑運(yùn)日均發(fā)送旅客1315萬(wàn)人次。暑運(yùn)期間,不少新開通或新提速的鐵路線路迎來(lái)首秀。新線路給旅客帶來(lái)了哪些新選擇?一起看↓
“一地兩檢” 3秒進(jìn)站8秒出關(guān)14分鐘抵港
隨著廣深港高鐵香港段恢復(fù)開行,從7月1日開始,香港西九龍站至內(nèi)地車站日常增開9對(duì)往返列車。
這個(gè)暑假,家住深圳的李女士一家,選擇坐高鐵去香港海洋公園玩。在深圳北站,她用港澳通行證刷卡,通過(guò)芯片識(shí)別,不到1秒就完成了信息驗(yàn)證,再配合人臉識(shí)別,3秒左右就進(jìn)站了。整個(gè)過(guò)程相較之前的圖像識(shí)別方法,效率提升3倍左右。
深圳市民 李女士:現(xiàn)在坐高鐵去香港很方便,我們提前在網(wǎng)上訂票,班次也很多,可供選擇的余地很大。
李女士告訴記者,以前她們?nèi)ハ愀圩吒L锘蛘呋蕧徔诎?,過(guò)了關(guān)還要坐一小時(shí)地鐵或大巴,才能到尖沙咀,現(xiàn)在坐高鐵,十幾分鐘就到西九龍,一站地鐵就到尖沙咀了。
作為唯一一個(gè)坐落在香港境內(nèi)的“一地兩檢”的口岸,西九龍站口岸非常特殊,出深圳關(guān)和入香港關(guān)都能在站內(nèi)解決。李女士一家到達(dá)香港后,通過(guò)快捷通道,平均每人大概只用8秒就出關(guān)了。
隨著廣深港高鐵香港段恢復(fù)開行,廣鐵集團(tuán)目前每天開行列車182趟,新增了6趟廣州東、2趟深圳北和8趟福田站往來(lái)香港西九龍站的高鐵。從廣州南站乘高鐵最快45分鐘就可以抵達(dá)香港,從深圳的福田站、深圳北站更是最快14分鐘就能抵達(dá)香港西九龍。
上高原賞美景 復(fù)興號(hào)跑出暑運(yùn)“加速度”
這個(gè)暑假,我們熟悉的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組也開上了青藏高原。這意味著青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。西寧至格爾木的通行時(shí)間從將近7個(gè)小時(shí)縮短至5小時(shí)30分。高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車也將途經(jīng)之地的旅游資源串聯(lián)起來(lái)。
早上8時(shí),西寧火車站候車室里熙熙攘攘。從西寧開往格爾木的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組正在檢票上車。暑運(yùn)以來(lái),青海湖作為避暑勝地,游客數(shù)量明顯增多。
動(dòng)車組列車從察爾汗鹽湖橫穿而過(guò),有一段33公里的線路被稱為“萬(wàn)丈鹽橋”,每一名旅客都將在列車上感受15分鐘的鹽橋之路。
高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車途經(jīng)之地旅游資源豐富,既有青海湖、察爾汗鹽湖等壯麗自然景觀,又有“原子城”紀(jì)念館、德令哈巴音河、海子詩(shī)歌陳列館等獨(dú)特人文景觀。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),針對(duì)線路運(yùn)行期間隧道長(zhǎng)的情況,車隊(duì)還精心編制了一套耳鳴操,引導(dǎo)旅客一起練習(xí),緩解過(guò)隧道時(shí)的不適。
從云南到老撾 跨境列車連接多個(gè)旅游熱門地
這個(gè)暑假,中老鐵路跨境列車也迎來(lái)第一個(gè)暑運(yùn)。越來(lái)越多的人選擇坐動(dòng)車前往老撾旅游,早上來(lái)一碗云南的過(guò)橋米線,傍晚就能吃上老撾萬(wàn)象的芒果糯米飯了。暑假期間,坐火車出國(guó)游也成為大家的新選擇。
數(shù)據(jù)顯示,中老鐵路國(guó)際旅客列車開通運(yùn)營(yíng)短短三個(gè)月以來(lái),共有39個(gè)國(guó)家的3.5萬(wàn)名旅客選擇乘列車跨境旅行。這個(gè)暑期,各大旅行社也看準(zhǔn)商機(jī),紛紛制定專門的旅游線路,涵蓋中老兩國(guó)多個(gè)熱門景點(diǎn)。從西雙版納到瑯勃拉邦,再到萬(wàn)象,游客可以根據(jù)自己的興趣,選擇適合自己的旅游路線。
旅客 鄧奶奶:我們也到了70多歲了,想著坐火車比較輕松,坐這里也舒服,看看兩邊風(fēng)景,到處逛逛看看。
針對(duì)中老鐵路國(guó)際旅客列車的首個(gè)暑運(yùn),鐵路部門還在磨憨、西雙版納、普洱等車站增派傣語(yǔ)、老撾語(yǔ)及英語(yǔ)的工作人員加強(qiáng)候車大廳服務(wù),引導(dǎo)外籍旅客乘車。
暑運(yùn)啟動(dòng)以來(lái),中老鐵路國(guó)際旅客列車共發(fā)送跨境旅客超2000人次,接待旅行團(tuán)62個(gè)。
路網(wǎng)不斷完善 帶旺紅色旅游
隨著鐵路路網(wǎng)的不斷完善,去年年底新開通的興泉鐵路、南憑高鐵南崇段等多條線路迎來(lái)了首次暑運(yùn),便捷的交通讓各地紅色旅游、研學(xué)旅游、民族特色旅游火了起來(lái),也給革命老區(qū)帶來(lái)了巨大變化。
去年年底,南憑高鐵南崇段開通運(yùn)營(yíng)。這條高鐵讓崇左市通了動(dòng)車,同時(shí)還連通了扶綏、渠舊、崇左等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)。
除了南憑高鐵南崇段,今年也是興泉鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的首個(gè)暑運(yùn)。興泉鐵路西起江西贛州興國(guó)縣東至福建泉州市,途經(jīng)14個(gè)革命老區(qū)縣,結(jié)束了江西寧都、石城,福建寧化、清流、明溪等8個(gè)革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史。暑運(yùn)期間,興泉鐵路加開了8趟城際列車,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客46.5萬(wàn)人次。
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