擁有7項(xiàng)實(shí)用新型專利、兩項(xiàng)發(fā)明專利，楊峰30年堅(jiān)守航天事業(yè)——　　

　　為火箭“心臟”造閥門

　　7月24日14時(shí)22分22秒，海南文昌航天發(fā)射場，搭載著問天實(shí)驗(yàn)艙的長征五號B遙三運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射。

　　數(shù)千里之外，直播畫面里火箭的“一俯一仰”始終牽動著楊峰的心。

　　楊峰是中國航天科技集團(tuán)有限公司第六研究院西安航天發(fā)動機(jī)有限公司25車間的一名鉗工，也是一位全國勞動模范。

　　航天六院負(fù)責(zé)研制火箭的“心臟”——液體火箭發(fā)動機(jī)，而楊峰就是為這顆“心臟”做閥門的人。正是通過閥門精準(zhǔn)控制燃燒，實(shí)現(xiàn)對火箭的調(diào)速和調(diào)姿。此前，嫦娥號、玉兔號、神舟系列等“彈、箭、星、船、器”逐夢太空，都離不開楊峰和團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)的閥門。

　　從毛頭小伙到年過半百，楊峰在守護(hù)火箭“心臟”的路上磨煉成長，奔向人生的星辰大海。

　　“排故牛人”

　　在同行中間，楊峰是公認(rèn)的“排故牛人”。從毫米級的螺紋孔擴(kuò)孔到各種閥芯螺紋的“咬死”，甚至易燃、有毒、易爆的產(chǎn)品排故，他總能找到破解方法。

　　2021年7月，某研究所的一次試驗(yàn)中，堵頭與貯箱上的接嘴螺紋“咬死”，無法取出，螺帽露出高度僅為3毫米，且貯箱內(nèi)有易燃、易爆的有毒介質(zhì)，研究所多方求援無果后，找到了楊峰。

　　楊峰帶著一位徒弟接下了這個(gè)“瓷器活”。確定思路后，他拿著手電鉆邊鉆邊歇，徒弟則在一旁吹低壓氣降溫，以防產(chǎn)生火星、高溫引發(fā)爆炸。

　　師徒倆的汗珠不斷滴落，每一秒都如臨深淵，15分鐘后，問題成功解決。此時(shí)，800平方米的廠房里空空蕩蕩，只有渾身都濕透了的師徒倆。

　　類似這樣的驚險(xiǎn)時(shí)刻，只是楊峰日常工作中的一小部分。

　　楊峰出生于航天家庭，父母都是支援三線建設(shè)的航天一線工人，從父母身上，他繼承了航天人踏實(shí)、堅(jiān)韌和執(zhí)著的品質(zhì)。

　　1992年，20歲的楊峰技校畢業(yè)后入廠成為鉗工，拜師當(dāng)時(shí)的“八級工”曹之標(biāo)。曹師傅以一手給噴注盤鉆出0.2毫米微孔的絕活聞名。

　　從磨鉆頭、銼平面練起，楊峰踏上了“學(xué)藝之路”。“練了上千次，到最后，眼里、腦子里、心里都只有鉆頭，完全進(jìn)入了忘我狀態(tài)。”楊峰回憶說。

　　“楊峰不但是有心人，而且自律、勤奮?！蓖T師姐說。

　　一次，一位全國勞模在講座中談到，自己為保護(hù)視力多年不看電視。楊峰記在心里，之后多年，也幾乎不看電視了。

　　車間剛配備數(shù)控加工中心時(shí)，說明書和按鈕標(biāo)識全是英文，楊峰便找來英漢詞典一個(gè)個(gè)查，從零學(xué)起。

　　如今，除了自己擅長的鉗工，他在車、銑、磨工種也取得了高級技師技能等級，還擁有7項(xiàng)實(shí)用新型專利、兩項(xiàng)發(fā)明專利。

　　“尋路”閥門

　　攻關(guān)最吃緊的那幾年，也是楊峰頭發(fā)白得最快的幾年。

　　“你看你滿頭白發(fā)，別和我走一塊了?！币淮喂浣謺r(shí)，妻子的一句玩笑話讓楊峰突然發(fā)現(xiàn)，自己的頭發(fā)已經(jīng)白了大半。

　　楊峰對記者說：“那幾年，中國航天事業(yè)正處于飛速發(fā)展期，我在心里一直較著勁，別人干不了的事，我不僅要干，還要干到最好。”

　　“推得精、飛得穩(wěn)、變得妙、落得準(zhǔn)”，這是媒體對月球著陸探測器推力發(fā)動機(jī)的生動描述。而實(shí)現(xiàn)減速、懸停、平穩(wěn)著陸的關(guān)鍵部件——流量調(diào)節(jié)器，就出自楊峰團(tuán)隊(duì)之手。

　　流量調(diào)節(jié)器相關(guān)零件的精度必須控制在微微米級，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的二十分之一。為此，楊峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)綜合考慮工件的裝夾定位、刀具刃磨、應(yīng)力控制、環(huán)境溫度等復(fù)雜因素，反復(fù)細(xì)化、優(yōu)化參數(shù)，才最終突破加工瓶頸，填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域機(jī)械加工的空白。

　　也是為了攻克月球著陸探測器上一個(gè)關(guān)鍵部件的加工難題，楊峰把自己關(guān)在廠房里整整7天，不分晝夜地琢磨，連吃飯都是家人送到車間。

　　當(dāng)他攻克這一平面垂直度誤差在0.005毫米以內(nèi)，裝夾誤差在0.003毫米以內(nèi)的操作難題后，同事們發(fā)現(xiàn)他整個(gè)人瘦了一圈。

　　“光是找平，就花了3天，想了五六種方法，鉆頭和鏜刀的角度、抗力大小、切削力、利鈍火候等，這些既要憑經(jīng)驗(yàn)，又要動腦子，還要邊打邊測、邊鏜邊測。”最終，楊峰使用的這一操作法被航天六院和陜西國防工會命名為“楊峰式推力室定位調(diào)整法”。

　　分毫不差

　　楊峰和他的團(tuán)隊(duì)面對4種型號、1萬多個(gè)零部件的閥門，始終保持著零失誤。

　　“去年發(fā)射了48發(fā)全部成功，今年23發(fā)也無一失誤，我們的產(chǎn)品，必須做到‘開啟自如、執(zhí)行有力、分毫不差、滴水不漏’?！?/p>

　　這種“分毫不差”的嚴(yán)謹(jǐn)源于幾年前一幕在他心中產(chǎn)生的震撼。

　　2017年，在海南文昌發(fā)射中心，楊峰目睹了一次失敗的衛(wèi)星發(fā)射。盡管該發(fā)動機(jī)并非出自他們廠，但這一幕成了楊峰警示自己的“教材”。

　　“車鉗焊磨銑一絲不茍，彈箭星船器萬無一失”。在楊峰所在的車間里，這條懸掛的橫幅十分醒目，墻壁、立柱上也貼滿了諸如“誠信、主動、細(xì)致”等字樣的標(biāo)語和配圖。楊峰告訴記者，每句話、每個(gè)詞語對于航天班組都有具體含義，比如“主動”就是要“眼里有問題，心中有思路，手上有招數(shù)，腳下有行動”。

　　這樣的班組文化也在潛移默化中影響著每一位成員。

　　童建波剛進(jìn)25車間時(shí)，缺乏工作熱情，但慢慢地，他在這種工作氛圍中找到了學(xué)技術(shù)的動力，如今他已成為車間里的技術(shù)“大拿”。2020年，還在陜西省數(shù)控大賽中獲得第一名，成為高級技師。

　　剛?cè)霃S時(shí)，梁歐連最簡單的去毛刺操作都不會，幾年后，他就迅速成長為車間里的技術(shù)能手；從普通銑工做起的蔡帆，有空就找楊峰請教學(xué)習(xí)，用7年時(shí)間成長為高級技師，后來又晉級首席技師、榮獲陜西省五一勞動獎?wù)隆?/p>

　　多年來，楊峰先后帶出60多名徒弟，其中特級技師1名，高級技師11名，多人榮獲陜西省五一勞動獎?wù)?、陜西省技術(shù)能手。

　　“這個(gè)車間的鉗工基本都是我的徒弟、徒孫。”走在25車間里，楊峰半開玩笑又充滿自豪地對記者說。(工人日報(bào) 記者 毛濃曦 本報(bào)通訊員 祝盼)