南玉鐵路4標段率先完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
5月28日,隨著南玉鐵路橫州市陶圩鎮(zhèn)羅塘村特大橋最后一個橋墩澆筑完成,標志著由中鐵二十局集團承建的南玉鐵路項目橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完工,這是南玉鐵路全線率先完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的標段,為該鐵路早日架梁通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。橋梁下部結(jié)構(gòu)完工后,該標段施工生產(chǎn)將進入全面提速階段,也為南玉鐵路實現(xiàn)全線貫通創(chuàng)造有利條件。
南玉鐵路項目全線長193.31公里,是廣西自主投資建設(shè)、對接粵港澳大灣區(qū)的第一條時速350公里的高速鐵路。由中鐵二十局集團承建的南玉鐵路項目站前4標段總長29.336公里,全部位于橫州市境內(nèi)。該標段橋梁下部結(jié)構(gòu)共有墩臺身722個、連續(xù)梁5處,歷時2年5個月建成。
由于項目所在地域巖溶發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜多變,給下部結(jié)構(gòu)樁基施工帶來很大困難。該項目根據(jù)現(xiàn)場實際情況,積極吸取行業(yè)內(nèi)長樁基施工經(jīng)驗,經(jīng)過多次討論、研究,采用全護筒跟進施工工藝,順利破解了巖溶發(fā)育地帶的長樁基施工難題,有效解決了長樁基在巖溶區(qū)快速成孔困難的問題,在全線率先完成橋梁樁基施工,為保證架梁節(jié)點工期節(jié)約了時間。
該項目自開工以來,中鐵二十局南玉鐵路項目部多次召開專題技術(shù)會議,采取多項強有力措施推進項目施工,開展“大干100天”勞動競賽活動,制定了周考核獎罰制度,充分調(diào)動廣大參建員工的工作積極性,確保了施工有序推進。(記者何任朗 通訊員范建瑞、韋立鋒)
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