記者從海南省交通運輸廳了解到，12月1日，交通運輸部珠江航務管理局召開新版《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》（以下簡稱新版《實施方案》）施行新聞發(fā)布會。新版《實施方案》及配套文件通過采取船舶服務星級評定、推行優(yōu)船多跑多運等措施，進一步優(yōu)化和創(chuàng)新了瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式，試運行一個月以來成效顯著，五星級、四星級船舶執(zhí)航航次比例占70%以上，與此前相比，整體過海時間平均縮短15分鐘。

　　據了解，為更好服務海南自貿港建設，適應港航一體化發(fā)展要求，珠江航務管理局修訂出臺新版《實施方案》及配套文件，并從今年11月1日起開始試運行，于12月1日正式運行。

　　新版《實施方案》及配套文件試運行一個月以來，瓊州海峽客滾運輸平均待渡時間縮短5分鐘，平均航行時間減少10分鐘，平均整體過海時間縮短15分鐘。新版《實施方案》及配套文件明確要求，客滾運輸船舶在?？谛潞８叟c徐聞南山港這條主要航線上的航行時間不超過100分鐘，并逐步縮短至70分鐘；在?？谛阌⒏叟c徐聞海安新港這條輔助航線上的航行時間不超過120分鐘，并逐步縮短至80分鐘。新版《實施方案》不僅明確了船舶發(fā)班時間，還明確了到港時間，對船舶裝載明確了“船舶到點必須發(fā)班”的要求。過海旅客司機可隨時選擇船齡小、船況好、服務優(yōu)的高星級船舶，正常情況下基本做到“隨到隨走”。新版《實施方案》對船舶航行時間、裝載時間和到港時間進行約束，運輸船舶準班率和準點率明顯提高，方便了群眾出行，回應了社會關切的“過海難”問題。（邵長春 潘彤彤）