西藏鐵路首次進(jìn)入電氣化時(shí)代
中國西藏網(wǎng)訊 4月20日晚,隨著國網(wǎng)西藏電力高新220千伏變電站新湯線的合閘運(yùn)行,西藏鐵路首次進(jìn)入電氣化時(shí)代,川藏鐵路拉薩至林芝段(以下簡稱“拉林鐵路”)供電工程全面帶電運(yùn)行。
圖為拉林鐵路用電和牽引站接入供電的林芝500千伏變電站
作為西藏自治區(qū)第一條電氣化鐵路,拉林鐵路工程建設(shè)投運(yùn)后,電動(dòng)機(jī)車將利用車頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能,牽引列車運(yùn)行,并實(shí)現(xiàn)了“以電帶油”,直接或間接地減少二氧化碳排放,對保護(hù)青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境,推動(dòng)西藏自治區(qū)“碳中和、碳達(dá)峰”具有重要意義。
據(jù)悉,國網(wǎng)西藏電力作為拉林鐵路供電工程的建設(shè)單位,承擔(dān)了9個(gè)變電站的間隔擴(kuò)建及22條線路建設(shè),為11座鐵路牽引站提供供電任務(wù)。
據(jù)悉,拉林鐵路地處平均海拔3000米以上的高海拔地區(qū),高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等對供電施工是不小的挑戰(zhàn)。為確保工程按時(shí)投運(yùn),國網(wǎng)西藏電力克服重重困難的同時(shí),積極攻克拉林鐵路對西藏自治區(qū)電壓波動(dòng)、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護(hù)等的影響,確保電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。
在工程建設(shè)過程中,國網(wǎng)西藏電力優(yōu)化施工流程,統(tǒng)一施工工藝,科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)。還成立了啟動(dòng)及應(yīng)急搶險(xiǎn)小組,提前進(jìn)行投運(yùn)流程模擬和應(yīng)急搶修演練,密切與相關(guān)單位溝通聯(lián)系,隨時(shí)掌握相關(guān)牽引變電站建設(shè)進(jìn)展情況,確保工程按時(shí)投運(yùn)。
下一步,國網(wǎng)西藏將進(jìn)一步做好拉林鐵路電源的供應(yīng)與保障,同時(shí)為后續(xù)川藏鐵路供電工程的建設(shè)做好籌劃與準(zhǔn)備。(中國西藏網(wǎng) 通訊員/李東淮 記者/王媛媛)
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