中國西藏網訊 瀘定橋位于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)，始建于清康熙四十四年（1705年），次年四月初四（1706年5月15日）建設完成。同年八月，清康熙帝題寫“瀘定橋”橋名。1961年3月，瀘定橋被國務院公布為首批全國重點文物保護單位。 

圖為“全國重點文物保護單位瀘定橋”牌匾 攝影：張宇

　　瀘定橋東橋頭樹立著“康熙御碑”，記載著修建瀘定橋的原因。在瀘定橋建成之前，大渡河沿岸只有沈村、烹壩和子牛三個渡口，川藏兩地的來往客商只能通過溜索、皮船等方式渡河。加之大渡河夾在二郎山與貢嘎雪山之間，水流湍急，舟楫難行，對茶馬互市造成了較大的交通困難。四川巡撫能泰上任后，奏明康熙帝批準修建了瀘定橋。 

圖為瀘定橋東橋頭“康熙御碑”內容 攝影：張宇

　　瀘定橋長103.67米，寬3米，橋身由十三根鐵鏈組成，包括九根底鏈和兩側四根扶手鏈。十三根鐵鏈重達21噸，整座橋用鐵達40噸。鐵鏈由28毫米的鐵條手工鍛打成長形扣環(huán)鏈接而成，全橋共有12164個鐵環(huán)。清康熙年間鑄成的鐵環(huán)上還保留有當年鑄造工匠的印章，是當時終身責任制的體現(xiàn)。 

圖為瀘定橋鐵鏈上的鑄造工匠印章 攝影：張宇

　　如今的瀘定橋鋪設有縱橫兩向木板供游客行走體驗，登上瀘定橋便可馬上感受到它的驚險奇絕。每條木板的寬度僅能容下一只腳，若是遇到相向而行的游客，只能暫時側身避讓才能通行。過橋時，橋身不斷晃動，透過木板間的縫隙可以窺見腳下奔流而過的大渡河水，讓人不自覺地加快腳步，不敢在橋上多做停留。 

圖為西橋頭視角瀘定橋，游客在中間三條木板通行，救生員在兩側的木板保護游客安全 攝影：張宇

　　西橋頭是紅軍飛奪瀘定橋時的主要陣地之一。1935年5月29日清晨，紅軍先遣部隊紅一方面軍二師四團飛速趕到瀘定，占據(jù)西橋頭。下午四點，團長黃開湘、政委楊成武親臨橋頭指揮戰(zhàn)斗。西橋頭一側的山上還保留著炮兵陣地舊址，22名勇士正是在炮兵的掩護下才得以爬過被燒得滾燙的鐵鏈，沖向東橋頭。飛奪瀘定橋戰(zhàn)役的偉大勝利為紅軍北上打開了通道，也讓瀘定橋留名史冊。 

圖為飛奪瀘定橋炮兵陣地舊址碑文 攝影：張宇

　　瀘定橋在維護國家統(tǒng)一，促進中華民族交往交流交融等方面發(fā)揮著積極作用，在茶馬互市年代被譽為“東環(huán)瀘水三千里，西出鹽關第一橋”。瀘定縣文物考古研究所副所長葉丹介紹道：“如今的瀘定橋已經歷了300多年的風雨歷史，為了保護瀘定橋，當?shù)孛癖姲凑铡暌恍⌒?，五年一大修’的?guī)律對其進行維護和修繕?！?nbsp;

圖為無人機拍攝的瀘定橋 攝影：陳浩力

　　近年來，瀘定縣始終秉持著“鄉(xiāng)村振興、交通先行”的理念，推進高速和國省道建設。通過“一心一線兩軸七點一廊一網”項目，在國道318沿線開展城市品質提升、旅游基礎設施建設、環(huán)境提升工程，致力于將“紅色寶地”瀘定建設為川藏線上集旅游服務、康養(yǎng)休閑及教學研培功能為一體的“山水公園城市”。（中國西藏網 記者/張宇 陳浩力 登真巴珍）