為貫徹落實“一帶一路”倡議，全面擴大對外開放，改善群眾出行條件，促進災(zāi)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，推動中尼貿(mào)易恢復(fù)正常，樟木口岸友誼橋恢復(fù)重建工程項目于去年納入了《4·25災(zāi)后重建項目》。5月8日，記者從西藏天順路橋有限公司獲悉，樟木中尼友誼橋于2015年受尼泊爾“4·25”地震影響損毀嚴重，無法正常通行。從去年9月起，樟木中尼友誼橋開始恢復(fù)重建，此次恢復(fù)重建項目工期為8個月。截至目前，樟木中尼友誼橋整個主體工程已完工，施工方正在開展橋面作業(yè)，預(yù)計5月底將建成通車。

　　樟木中尼友誼橋是連通中尼兩國人民感情的橋梁，該橋是西藏樟木口岸恢復(fù)通關(guān)的必要條件。尼泊爾和中國都是多文化多民族的國家，該橋恢復(fù)重建，對中尼旅游、文化交流、經(jīng)貿(mào)合作等有著很好的促進作用。恢復(fù)在地震中受損的樟木口岸是中尼兩國領(lǐng)導(dǎo)人在會晤中多次強調(diào)并形成的共識。

　　樟木中尼友誼橋位于中尼界河上，于1964年建成。友誼橋是一座橫貫東西的鋼筋混凝土大橋，橋?qū)?米左右，長45米。其為我國318國道西端起點，對進入我國內(nèi)陸十分重要。2015年，受尼泊爾“4·25”地震影響，友誼橋損毀嚴重，破壞為4段。據(jù)樟木中尼友誼橋項目部負責人介紹，擬建的友誼橋位于波曲河，為聶拉木縣主要河流，水流湍急，沖刷較為嚴重，洪峰期持續(xù)短而猛，最大洪水位及常態(tài)水位變化較大。橋位屬高山地及深切割的河谷，跨波曲河處為高山深V型谷?；謴?fù)重建的友誼橋大樁號為尼泊爾岸側(cè)山形陡峭，原開挖上邊陡面多為基巖，地勢十分狹窄。現(xiàn)水位的水面寬度約28米，水深1至2.5米，主要集中于1號橋墩至2號橋墩之間，河床多為裸露大孤石，施工場地狹窄，施工難度大。重建的友誼橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m+40m+16m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋梁全長82米，整幅寬度25米。下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用兩個2米的灌注樁基礎(chǔ)，零號橋臺采用6根1.2米的灌注樁，3號橋臺采用3根1.2米的灌注樁。因T梁現(xiàn)澆施工方案危險性大，在橋梁施工中很少使用，在西藏更是第一次使用，為了確保施工的安全和質(zhì)量，特別邀請廣東長大公路工程有限公司參與港珠澳橋梁建設(shè)的專家赴施工現(xiàn)場對T梁現(xiàn)澆技術(shù)方案進行論證，對現(xiàn)場施工情況進行指導(dǎo)。

　　西藏天順路橋有限公司黨總支副書記、總經(jīng)理普布貴吉多次召開總經(jīng)理辦公會，為了保證施工進度，他們對該項目的實施進行總體部署、對施工計劃進行多次調(diào)整，實現(xiàn)施工計劃的動態(tài)控制；多次親臨施工現(xiàn)場對施工進行指導(dǎo)，要求項目部在保證安全、質(zhì)量的前提下制定24小時施工方案，并要求全橋范圍搭設(shè)遮雨棚保證連續(xù)作業(yè)。截至目前，樟木中尼友誼橋主體工程已完工，施工方正在開展橋面作業(yè)，預(yù)計5月底建成通車。

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