光明日?qǐng)?bào)記者 姚亞奇

　　20多年，累計(jì)行走近4萬(wàn)公里，給鋼軌問(wèn)診把脈；對(duì)海量的列控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，為高鐵列車(chē)精準(zhǔn)導(dǎo)航，為旅客出行保駕護(hù)航；反復(fù)揣摩作業(yè)環(huán)節(jié)，合理調(diào)配機(jī)車(chē)，為中歐班列開(kāi)行提供有力保障……新時(shí)代，中國(guó)鐵路快速發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中，涌現(xiàn)出一大批“最美鐵路人”。

　　2月27日，國(guó)新辦舉行中外記者見(jiàn)面會(huì)，五位“最美鐵路人”代表為大家講述了他們的奮斗故事。

　　精益求精為鋼軌“問(wèn)診把脈”

　　作為中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川工務(wù)段的探傷工，黃濤的工作是給鋼軌探傷，俗稱“鋼軌醫(yī)生”。工作20多年，黃濤累計(jì)行走近4萬(wàn)公里，發(fā)現(xiàn)最小缺陷尺寸直徑只有1.5毫米，相當(dāng)于黃米粒那么大。

　　“我們鋼軌探傷工作是個(gè)技術(shù)活，更是個(gè)良心活，崗位雖然平凡，但責(zé)任重大。作為探傷工，我們就是要做到‘檢測(cè)一公里、放心一千米’！”黃濤告訴記者。

　　列控系統(tǒng)是高鐵安全運(yùn)行的“超級(jí)大腦”和“導(dǎo)航系統(tǒng)”，決定著高鐵列車(chē)跑多快、在哪兒停。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段電務(wù)維修技術(shù)中心副主任鄭小燕的工作就是對(duì)海量的列控?cái)?shù)據(jù)、列控系統(tǒng)的功能進(jìn)行驗(yàn)證，確保100%正確。

　　在鄭徐高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的仿真試驗(yàn)中，鄭小燕和同事們要對(duì)30多萬(wàn)個(gè)列控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，其間列控?cái)?shù)據(jù)版本變化了7次，每變化1次都意味著要對(duì)所有數(shù)據(jù)再核對(duì)一遍。“我們對(duì)這些數(shù)據(jù)一個(gè)一個(gè)進(jìn)行核對(duì)，最終圓滿完成了任務(wù)?！编嵭⊙嗾f(shuō)。

　　2016年，馬如鐵剛擔(dān)任中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間值班站長(zhǎng)時(shí)，國(guó)家“一帶一路”建設(shè)向縱深推進(jìn)，滿洲里口岸站運(yùn)量急劇攀升。為解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率問(wèn)題，馬如鐵帶領(lǐng)業(yè)務(wù)骨干蹲在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)揣摩作業(yè)環(huán)節(jié)，通過(guò)動(dòng)態(tài)掌握班列開(kāi)行信息，合理調(diào)配機(jī)車(chē)，為中歐班列開(kāi)行提供了有力保障。

　　擔(dān)任冬奧專(zhuān)列列車(chē)長(zhǎng)，和同事們一起為服務(wù)冬奧會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段京張高鐵車(chē)隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)呂盼最為自豪的工作經(jīng)歷。2022北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，呂盼共安全值乘冬奧列車(chē)97趟，和同事們探索推出了重點(diǎn)旅客呼叫器、盲文服務(wù)卡、嬰幼兒安睡床、耳鳴操等10余項(xiàng)特色服務(wù)，圓滿完成了冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)服務(wù)保障運(yùn)輸任務(wù)。

　　2012年從部隊(duì)復(fù)員后，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭供電段響沙灣供電車(chē)間副主任杜赫來(lái)到庫(kù)布齊沙漠腹地成為一名接觸網(wǎng)工。接觸網(wǎng)是給列車(chē)供電的輸電線路，距離地面大概6米高，需要通過(guò)吊弦來(lái)保證接觸網(wǎng)的高度穩(wěn)定，調(diào)整吊弦的長(zhǎng)度就是杜赫的工作之一。

　　“為了讓列車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)有序，我想方設(shè)法把原本要求2毫米的標(biāo)準(zhǔn)誤差控制在1.5毫米?！倍藕照f(shuō)，“除了對(duì)工作精益求精，我和戰(zhàn)友們還發(fā)揚(yáng)退伍不褪色的精神，在寸草不生的沙漠里開(kāi)辟了1300多平方米的綠洲。10多年來(lái)，越來(lái)越多的人跟我們一起并肩戰(zhàn)斗。我覺(jué)得青春就是用來(lái)奮斗的?！?/p>

　　見(jiàn)證新時(shí)代十年鐵路飛速發(fā)展

　　作為來(lái)自鐵路行業(yè)基層一線各個(gè)崗位的代表，他們是新時(shí)代十年鐵路建設(shè)成就的親歷者和見(jiàn)證者。

　　“10年來(lái)，口岸運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，進(jìn)出口貿(mào)易大幅提升。”馬如鐵親眼見(jiàn)證了中歐班列高速發(fā)展。從原來(lái)每幾天開(kāi)行一列，到現(xiàn)在每天開(kāi)行十幾列，中歐班列滿載貨物，品類(lèi)有上百種。

　　“我親身參與了口岸站的擴(kuò)能改造，返程班列的換裝效率提高了近10倍。效率提升了，口岸站的工作更順暢了，為中歐班列的開(kāi)行提供了更加優(yōu)質(zhì)的保障?！瘪R如鐵說(shuō)。

　　這10年，我國(guó)對(duì)西部鐵路建設(shè)的力度越來(lái)越大，鋼軌探傷設(shè)備也不斷更新?lián)Q代。對(duì)于鐵路的飛速發(fā)展，黃濤感受深刻。

　　“就拿寧夏來(lái)說(shuō)，3年內(nèi)，銀西、銀蘭兩條高鐵相繼開(kāi)通，拉近了城市間的距離，交通方便了，人員也都流動(dòng)起來(lái)了?！秉S濤說(shuō)。

　　包西鐵路是北煤南運(yùn)的重要通道，每天近30萬(wàn)噸煤炭源源不斷地發(fā)往全國(guó)各地，運(yùn)量逐年攀升?！艾F(xiàn)在我們擁有可以容納50多人同時(shí)在車(chē)輛頂部高空作業(yè)的大型裝備，效率比原先翻幾番，節(jié)省出來(lái)的時(shí)間可以運(yùn)輸更多貨物。每當(dāng)看到一列列裝滿貨物的列車(chē)穿越戈壁大漠，奔向渤海之濱，我感覺(jué)無(wú)比驕傲和自豪?！倍藕照f(shuō)。

　　作為一名高鐵列車(chē)長(zhǎng)，這10年，呂盼見(jiàn)證了列車(chē)從普速列車(chē)升級(jí)到和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組、復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組、復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組：“服務(wù)設(shè)備越來(lái)越人性、智能，列車(chē)的環(huán)境也更加優(yōu)美整潔，我們乘務(wù)人員的綜合能力也不斷提升?！?/p>

　　新時(shí)代十年，鄭小燕全程參與了鄭徐、鄭渝、鄭阜等8條高鐵新線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，見(jiàn)證了河南省高鐵從“一”字形到“米”字形的難忘歷程。

　　“去年京廣高鐵又實(shí)施了350公里常態(tài)化高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，這些是中國(guó)高鐵從無(wú)到有不斷發(fā)展、從追趕到領(lǐng)跑的一個(gè)縮影?！编嵭⊙嗾f(shuō)，“高鐵改變著人們的生活。‘米’字形高鐵網(wǎng)給人們出行提供了更加經(jīng)濟(jì)、更加快捷、更加舒適方便的新選擇，看到‘米’字形高鐵網(wǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮著巨大作用，作為建設(shè)者和參與者，我很驕傲、很自豪?！?/p>

　　　為高鐵亮麗名片增光添彩

　　黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。見(jiàn)面會(huì)上，“最美鐵路人”代表表示，將為中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

　　鐵路作為國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。新時(shí)代十年，鐵路網(wǎng)越織越密，高鐵速度也越來(lái)越快，這給負(fù)責(zé)高鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)的鐵路人提出了更高要求。

　　鄭小燕表示，一方面，要堅(jiān)持“高鐵高標(biāo)準(zhǔn)，高鐵無(wú)小事”的工作理念，全力確保數(shù)據(jù)100%正確，為高鐵可靠運(yùn)行提供有力保證；另一方面，要以國(guó)家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，積極開(kāi)展原創(chuàng)性引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)，著力提升運(yùn)維品質(zhì)和質(zhì)量，讓復(fù)興號(hào)更安全、更快捷地奔馳在祖國(guó)廣袤大地上。

　　“交通強(qiáng)國(guó)不光要強(qiáng)在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施更加完備、鐵路路網(wǎng)更加完善、科技創(chuàng)新更有成效、安全運(yùn)營(yíng)更有保障等方面，還要強(qiáng)在服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)?！眳闻伪硎?，“作為一線的服務(wù)工作者，未來(lái)，我會(huì)更加珍惜自己的崗位，用實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)身邊更多人為中國(guó)高鐵亮麗名片增光添彩。”